I campi d'applicazione
Olio Combustibile Classico
- Microemulsione con acqua in Oli Combustibili Idrocarburici classici con viscosità da 50 a 700 cSt a 50 °C
- Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "ST/S"
- Per alimentazione di Centrali Termiche civili e industriali e Power Plants
Bitumi
- Microemulsione con acqua in Bitumi da Sabbie Petrolifere (Oil Sands) con viscosità da 700 a > 1000 cSt a 50 °C
- Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "ST/BIT"
- Per alimentazione di gruppi termici speciali
Fanghi
- Microemulsione con acqua in mix di Fanghi da depurazione acque e Olio Combustibile con viscosità > 1000 cSt a 50 °C
- Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "ST/FN"
- Per alimentazione di gruppi termici speciali
Idrocarburi Leggeri
- Microemulsione "bianca" denominata
con acqua in Gasolio con viscosità di 2÷3 cSt a 20 °C per autotrazione e riscaldamento con aggiunta di Attivante in minima percentuale (2% max) - Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "CAT"
- Per alimentazione di Centrali Termiche civili e industriali - Motori Diesel terrestri - Navigazione leggera
Navale
- Microemulsione con acqua in Oli Combustibili Idrocarburici Speciali quali Carburanti per alimentazione Grandi Motori Navali HFO 180 - HFO 380 - HFO 700 a 50 °C
- Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "NAV"
- Per alimentazione di Grandi Motori Navali
Vegetale
- Microemulsione "bianca" con acqua in Oli Vegetali
Girasole - Colza - Palma e affini quali Carburanti e/o Combustibili con viscosità da 5 a 30 cSt a 35 °C - Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "AVE"
- Per alimentazione di Motori Diesel - Turbine per cogenerazione - Power Plants - Motori Navali
Blender
- Microemulsione tra due o più Fluidi Combustibili Idrocarburici e/o Vegetali quali Combustibili e/o Carburanti con diverse viscosità e densità.
- Il Sistema previsto per questo settore appartiene alla Serie "M/BL"
- Per alimentazione di Motori Diesel - Turbine per cogenerazine - Power Plants - Motori Navali
Rispetto dell'ambiente
Con l'utilizzo della microemulsione 
nei settori prima citati vengono notevolmente ridotti i valori delle emissioni di combustione dei Gruppi termici e/o dei motori rispetto al fluido combustibile tal quale rientrando abbondantemente nei limiti previsti dalle normative con il conseguente automatico, ma soprattutto prezioso aiuto alla salvaguardia dell'ambiente in cui viviamo, non trascurando l'altrettanto importante aiuto economico evitando le sanzioni previste per il non rispetto dei limiti od anche la possibilità di utilizzare un combustibile meno nobile quindi meno costoso con il quale formare una microemulsione ecologica.
Riduzione delle emissioni: Orientamento verso Protocollo di Kyoto
Tutti i valori di combustione vengono drasticamente ridotti partendo dal più vistoso e fastidioso fumo nero (particolato) che viene quasi totalmente annullato relativamente ai più invisibili ma pericolosi NO, NOx, SO, SOx, CO, CO2 i quali rientrano abbondantemente nei limiti normativi ovviamente lavorando con Gruppi Termici o Motori Diesel in buone condizioni e non con grossi difetti strutturali o componentistici (lance - ugelli - iniettori difettosi consumati o montati non correttamente).
Questa positiva drastica riduzione delle emissioni porta automaticamente ad avvicinarsi a quanto previsto dal Protocollo di Kyoto.
Nobilitazione fluidi combustibili fossili
L'utilizzo della microemulsione nei settori d'applicazione può permettere il recupero di fluidi combustibili fossili meno raffinati, in taluni casi considerati scarto, riuscendo a portarli in combustione ottenendo sempre risultati ecologicamente positivi.
Questo porta notevole vantaggio anche a livello economico vista la minor spesa che si deve affrontare acquistando fluidi combustibili di classe inferiore, limitatamente al gruppo termico nel quale vengono spesi.